Wprowadzenie produktu
SEW-EURODRIVE SAF47-DRN90L4 to wysokowydajny-zestaw napędu kątowego-opracowany z myślą o precyzyjnej i oszczędzającej miejsce-instalacji. Dzięki połączeniu przekładni SAF47-z kołnierzem wyjściowym B5 i wałem drążonym-z silnikiem klasy premium DRN90L4 IE3 o mocy 1,5 kW, jednostka ta stanowi usprawnione rozwiązanie dla nowoczesnych maszyn. Konstrukcja wału drążonego umożliwia bezpośredni montaż na wale napędowym maszyny, eliminując potrzebę stosowania drogich sprzęgieł lub płyt podstawowych. Ta specyficzna konfiguracja jest bardzo pożądana w systemach zautomatyzowanych, w których kompaktowe wymiary i wysoka efektywność energetyczna nie podlegają negocjacjom.
Dane techniczne
| Specyfikacja | Dane techniczne |
| Zespół motoreduktora | SAF47DRN90L4 |
| Znamionowa moc silnika | 1,5 kW (2,0 KM) |
| Klasa efektywności | IE3 (najwyższa wydajność) |
| Otwór wału wyjściowego | 30 mm (standardowy pusty) |
| Średnica kołnierza | 160 mm (standard B5) |
| Cykl pracy | S1 (ciągły) |
| Rodzaj smarowania | Olej mineralny (standardowy) / syntetyczny (opcjonalnie) |
| Klasa ochrony | Norma IP55 |
Charakterystyczne cechy serii SAF47
Zintegrowana geometria kołnierza B5:Obudowa SAF47 jest odlewana z integralnym kołnierzem, co zapewnia doskonałą sztywność konstrukcyjną w przypadku zastosowań-montowanych czołowo w porównaniu z adapterami-przykręcanymi do kołnierza.
Wejście śrubowe o małej-bezwładności:Główny stopień przekładni śrubowej jest zoptymalizowany pod kątem zmniejszenia momentu bezwładności masy, dzięki czemu silnik o mocy 1,5 kW może wykonywać bardziej dynamiczne cykle rozruchu-zatrzymywania przy mniejszych stratach energii.
Tarcie-Zoptymalizowane parowanie robaków:W SAF47 zastosowano specjalistyczny profil zębów, który utrzymuje spójny klin smarowy, zapewniając, że działanie ślizgowe przekładni ślimakowej pozostaje skuteczne nawet podczas rozruchów z wysokim-momentem obrotowym.
Elastyczność instalacji i montaż na wale
SAF47 został zaprojektowany specjalnie do integracji mechanicznej typu „Plug-and{2}}Play”. Ponieważ zespół jest podparty bezpośrednio na wale napędzanym i zabezpieczony kołnierzem B5, eliminuje błędy współosiowości, które często prowadzą do przedwczesnego uszkodzenia łożysk w przypadku konfiguracji z wałem-pełnym. W przypadku zastosowań narażonych na wibracje, SAF47 można skonfigurować z ramieniem reakcyjnym zamiast sztywnego mocowania kołnierzowego, co pozwala na niewielkie drgania mechaniczne bez naprężania wewnętrznych przekładni skrzyni biegów. Ta elastyczność sprawia, że jest to ulubiony element modernizacji starszych systemów napędzanych-pasem.
Powiązane modele i matryca techniczna
| Pełny model jednostki | Styl montażu | Moc silnika/wydajność | Przełożenie skrzyni biegów (i) | Prędkość wyjściowa (RPM) |
| SAF47DRN80M4 | Kołnierz B5 / pusty | 0,75 kW IE3 | 92.00 | 15 |
| SA47DRN90L4 | Mocowanie na stopę / Puste | 1,5 kW IE3 | 45.20 | 32 |
| SHF47 DRN100LS4 | Kołnierz B5 / Tarcza skurczowa | 2,2 kW IE3 | 28.50 | 51 |
| SAF47 DR2S90L4 | Kołnierz B5 / pusty | 1,5 kW IE2 | 115.3 | 12 |
Podstawowe zastosowania przemysłowe
Technologia przenośników:Napęd przenośników taśmowych i rolkowych w centrach logistycznych, gdzie-przestrzeń pod kątem prostym jest ograniczona.
Maszyny pakujące:Idealny do zamykania, etykietowania i stacji napełniania wymagających płynnej i cichej pracy.
Dozowanie substancji chemicznych:Stosowany w-mieszadłach i mieszadłach na małą skalę, gdzie kołnierz B5 zapewnia stabilne połączenie montażowe ze zbiornikiem.
Często zadawane pytania
1. Czy SAF47 może być używany bez ramienia reakcyjnego, jeśli jest zamontowany-kołnierzowo?
Tak. Gdy SAF47 jest przykręcony za pomocą kołnierza B5 bezpośrednio do ramy maszyny, kołnierz pełni rolę wspornika momentu obrotowego. Upewnij się, że powierzchnia montażowa jest płaska i wytrzymuje maksymalny moment obrotowy 408 Nm.
2. Jaka jest przewaga 1,5 kW DRN90L4 nad mniejszymi silnikami?
DRN90L4 zapewnia niezbędną rezerwę momentu obrotowego dla zastosowań o mocy 1,5 kW, spełniając jednocześnie standardy wydajności IE3. Zapewnia to niższą temperaturę pracy silnika, wydłużając żywotność uszczelek olejowych i wewnętrznego smaru SAF47.
3. Czy standardem jest wał drążony z rowkiem wpustowym?
Tak, „SA” w SAF47 oznacza wał drążony z rowkiem wpustowym. Jeśli potrzebujesz połączenia bezkluczykowego w celu zapewnienia wysokiej-precyzji lub częstego cofania, zalecamy SHF47 z tarczą skurczową.
4. Jak często należy wymieniać olej w SAF47?
W przypadku oleju mineralnego w warunkach standardowych zaleca się co 10 000 godzin pracy lub co 2 lata. W przypadku stosowania oleju syntetycznego okres ten można wydłużyć do 20 000 godzin.
Popularne Tagi: szyć skrzynię biegów saf47 z wałem drążonym z silnikiem drn90l4 ie3, Chiny szyć skrzynię biegów saf47 z wałem drążonym z dostawcami silników drn90l4 ie3, fabryka