Przegląd produktu
TheSiemens Flender H2DH09to wysokowydajna,-dwustopniowa przekładnia walcowa zaprojektowana z myślą o-napędach przemysłowych o dużej wytrzymałości, wymagających połączenia z wałem drążonym. W tym modelu o mocy-55 kW zastosowano system mocowania z tarczą skurczową, zapewniający-wysoką integralność i mechaniczne dopasowanie bez użycia klucza. H2DH09 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować problemy konserwacyjne związane z wałami wpustowymi, zapewniając doskonałe przenoszenie momentu obrotowego i uproszczoną instalację w przypadku maszyn-o dużej skali.
Jako podstawowy element serii przemysłowej Flender,H2DH09został zbudowany z myślą o niezawodności i dużej gęstości mocy. Oznaczenie „D” oznacza wyjście na wał drążony, co pozwala na montaż przekładni bezpośrednio na wale maszyny napędzanej, oszczędzając znaczną przestrzeń i eliminując potrzebę stosowania sprzęgieł elastycznych. Integracja mocy wejściowej 55 kW sprawia, że jest to idealny wybór do średnich-i-zastosowań przemysłowych, gdzie krytyczny jest czas sprawności. Każda jednostka H2DH09 przechodzi rygorystyczne testy, aby upewnić się, że spełnia międzynarodowe standardy-nośności i sprawności cieplnej.
Tabela parametrów technicznych
| Parametr | Specyfikacja |
| Moc wejściowa | 55 kW |
| Nominalny wyjściowy moment obrotowy | 23 000 Nm |
| Otwór wału drążonego | 125 mm (standard dla rozmiaru 09) |
| Stopnie przekładni | 2-stopniowy spiralny |
| Zmniejsz położenie dysku | Przeciwna strona wejścia (standard) |
| Budownictwo mieszkaniowe | Sztywne żeliwo szare |
| Standardowa wydajność | >96% na etap |
| Przybliżona waga | 610 kg |
Cechy produktu: Szczególne cechy H2DH09
Połączenie z dyskiem termokurczliwym z zerowym-luzem:W modelu H2DH09 zastosowano wytrzymały-zewnętrzny dysk skurczowy, który tworzy-połączenie z blokadą tarcia. Eliminuje to ryzyko korozji ciernej powszechnej w wałach z wpustem, szczególnie w zastosowaniach z napędem nawrotnym.
Zoptymalizowana geometria przekładni:Przekładnie śrubowe są obliczane przy użyciu zaawansowanej analizy FEM (metoda elementów skończonych), zapewniając rozkład obciążenia 55 kW na bokach zębów w celu zminimalizowania lokalnych koncentracji naprężeń.
Zwiększona ochrona przed kurzem:W przypadku jednostek o rozmiarze 09 system uszczelnień został ulepszony, aby obsługiwał większy obwód wału, wykorzystując specjalistyczne uszczelnienia olejowe, które utrzymują szczelne połączenie nawet przy dużej rozszerzalności cieplnej.
Struktura komponentów i wszechstronność montażu
Model H2DH09 został zaprojektowany z myślą oObudowa uniwersalnapojęcie. Kluczową zaletą konstrukcyjną jest zintegrowany punkt mocowania ramienia reakcyjnego. Ponieważ konstrukcja wału drążonego umożliwia skrzyni biegów „unoszenie się” na wale napędzanym, jednostka wymaga ramienia reakcyjnego, aby wytrzymać siłę reakcyjną napędu. Obudowa H2DH09 zawiera wzmocnione strefy śrubowe, które umożliwiają montaż ramienia reakcyjnego na górze lub na dole, zapewniając inżynierom maksymalną elastyczność w ciasnych środowiskach instalacyjnych.
Powiązana tabela referencyjna modelu
| Wariant modelu | Konfiguracja wyjściowa | Interfejs wału | Podstawowy przypadek użycia |
| H2SH09 | Solidny wał | Klucz równoległy | Tradycyjny napęd sprzęgający |
| H2DH08 | Wał pusty | Zmniejsz dysk | Niższy moment obrotowy / kompaktowa przestrzeń |
| H2DH10 | Wał pusty | Zmniejsz dysk | Obsługa materiałów o dużym obciążeniu |
| B2DH09 | Wał pusty | Skos pod kątem prostym- | Prostopadły układ silnika |
Zastosowania branżowe
Górnictwo i minerały:Wielkogabarytowe-przenośniki taśmowe i podnośniki kubełkowe.
Masa celulozowa i papier:Rolki napędowe w sekcjach prasowania i suszenia.
Przemysł chemiczny:Mieszalniki-do ciężkich zastosowań i mieszadła poziome.
Gospodarka odpadami:Napędy podstawowe do niszczarek i pras przemysłowych.
Często zadawane pytania
1. Jakie są zalety tarczy skurczowej w porównaniu z wpustem drążonym w przypadku H2DH09?
Tarcza skurczowa zapewnia pasowanie cierne w zakresie 360 stopni, co eliminuje „luz” w połączeniu. Jest to niezbędne w przypadku obciążeń o mocy 55 kW, które wymagają częstego uruchamiania, zatrzymywania lub cofania, ponieważ zapobiega zużyciu wału lub ścinaniu wpustu.
2. Czy H2DH09 można zamontować pionowo?
Chociaż H2DH09 jest głównie jednostką poziomą, dostępne są warianty pionowe (ze specjalnymi modyfikacjami smarowania). Proszę określić orientację w momencie składania zamówienia, aby zapewnić odpowiednie smarowanie górnych łożysk.
3. Jakiej konserwacji wymaga tarcza skurczowa?
Tarcze skurczowe są w dużej mierze bezobsługowe-po właściwym dokręceniu. Jednakże podczas rutynowych przeglądów zaleca się sprawdzenie napięcia śrub i upewnienie się, że wilgoć nie spowodowała korozji pomiędzy tarczą a wałem.
4. Czy dla mocy wejściowej 55 kW konieczne jest smarowanie wymuszone?
W przypadku większości standardowych prędkości wystarczające jest smarowanie rozbryzgowe. Jeśli jednak H2DH09 jest używany w zastosowaniach wymagających-wysokiej prędkości lub w ekstremalnych temperaturach otoczenia, może być wymagany zewnętrzny układ chłodzenia oleju lub pompa z wymuszonym smarowaniem.
5. Jak wybrać odpowiednie ramię reakcyjne dla tego modelu?
Ramię reakcyjne należy dobrać w oparciu o maksymalny wyjściowy moment obrotowy (23 000 Nm). Oferujemy standardowe stalowe ramiona reakcyjne zaprojektowane specjalnie dla geometrii obudowy H2DH09, aby uprościć proces instalacji.
Popularne Tagi: siemens flender h2dh09 55kw skrzynia biegów z wałem drążonym z tarczą skurczową, Chiny siemens flender h2dh09 55kw skrzynia biegów z wałem drążonym z dostawcami tarcz skurczowych, fabryka