Przegląd produktu
TheFlendera B3SH18reprezentuje wyższy poziom standardowego asortymentu przekładni przemysłowych. Zbudowany do obsługi ciągłej mocy wejściowej450 kWjest to podstawowy wybór do sterowania-wielką infrastrukturą i maszynami przemysłowymi. Jednostka wykorzystuje spiralną przekładnię stożkową do pierwotnej redukcji, po której następują dwa stopnie-wysokiej wydajności przekładni śrubowej. Taka konfiguracja zapewnia rozłożenie ogromnego momentu obrotowego na zoptymalizowane styki zębów, redukując miejscowe naprężenia i ciepło. Obudowa w rozmiarze 18 sama w sobie jest dziełem inżynierii, wykorzystującym-odlew o dużej gęstości do tłumienia wibracji i utrzymywania idealnego ustawienia przekładni pod obciążeniem, które mogłoby zdeformować mniejsze jednostki.
Tabela parametrów technicznych
| Parametr | Szczegóły techniczne |
| Moc znamionowa (P1) | 450 kW |
| Nominalny moment obrotowy (T2n) | 155 000 Nm |
| Stopnie przekładni | 3 (1 zestaw skosów + 2 zestawy śrubowe) |
| Średnica wału wyjściowego | 220 mm / 240 mm / 260 mm |
| Prędkość wejściowa | Do 1800 obr./min |
| Objętość oleju | Około. 110 – 135 litrów |
| Materiał obudowy | Żelazo grafitowe sferoidalne (GGG50) |
Unikalne cechy B3SH18
Obwód smarowania pod wysokim-ciśnieniem:Ze względu na moc 450 kW, B3SH18 często omija standardowe smarowanie rozbryzgowe na rzecz specjalistycznego układu ciśnienia wewnętrznego. Dzięki temu górne łożyska i-szybka siatka skośna otrzymują przefiltrowany i schłodzony olej nawet przy szczytowych obciążeniach termicznych.
Odporna na skręcanie obudowa monoblokowa-:Rama w rozmiarze 18 ma opatentowaną konstrukcję zewnętrznego żebrowania. Geometria ta została specjalnie zaprojektowana, aby przeciwdziałać ogromnym siłom reakcji wynoszącym 155 000 Nm momentu obrotowego, zapobiegając „skręcaniu się obudowy” i zapewniając, że wzór styku przekładni pozostaje wyśrodkowany.
Technologia tłumienia akustycznego:Pomimo swoich rozmiarów i mocy, B3SH18 wykorzystuje precyzyjne-szlifowane boki przekładni ze specjalistyczną topografią zębów „zoptymalizowaną- pod względem hałasu”. To znacznie redukuje dudnienie o niskiej częstotliwości-typowe dla dużych skrzyń biegów, dzięki czemu nadaje się do obiektów, w których obowiązują surowe przepisy dotyczące hałasu.
Połączone rozwiązania i integracja systemów
Pakiet „Ultra-Drive”.
W przypadku instalacji o mocy 450 kW B3SH18 jest zazwyczaj częścią kompleksowego rozwiązania układu napędowego:
Hydrauliczne systemy miękkiego-rozruchu:Łączymy B3SH18 ze złączami hydraulicznymi-o dużej wydajności. Chroni to przekładnię wewnętrzną przed ogromnym elektrycznym momentem rozruchowym silnika o mocy 450 kW, skutecznie wydłużając żywotność przekładni o 30%.
Autonomiczne stacje chłodnicze:Aby zarządzać rozpraszaniem ciepła o mocy 450 kW, zapewniamy niezależne wymienniki ciepła powietrze-olej lub woda-olej. są one wyposażone w filtry podwójne, które zapewniają czystość oleju w zapylonych środowiskach górniczych lub cementowych.
Moduły hamulcowe do ciężkich-obciążeń:Wał wejściowy B3SH18 może być wyposażony w-wysokowydajne hamulce tarczowe lub bębnowe, zapewniające niezbędną siłę hamowania dla przenośników taśmowych lub bębnów podnoszących o dużej-bezwładności.
Powiązana tabela referencyjna modelu
| Seria modeli | Moc znamionowa | Typ wału | Intensywność aplikacji |
| B3SH18 | 450 kW | Solidny wał | Ekstremalne obciążenia / infrastruktura |
| B3DH18 | 450 kW | Wał pusty | Napędy o dużej skali-montowane na wale |
| B3SH16 | 315 kW | Solidny wał | Ciężki przemysłowy |
| B3SH20 | 630 kW | Solidny wał | Mega-Projekt / Pierwotne kruszenie |
| B2SH18 | 550 kW | Solidny wał | 2-Scena / szybka transmisja |
Zastosowania branżowe
Górnictwo:Napędy główne do przenośników lądowych i-regeneratorów o dużej wydajności.
Cement i konstrukcja:Jednostki napędowe do dużych młynów kulowych i pieców o dużej wytrzymałości-.
Terminale portowe:Główne jednostki podnoszące i jezdne do żurawi kontenerowych i ładowarek okrętowych.
Metale:Napędy walcowni i-ciężkie kombajny do złomu.
Często zadawane pytania
P1: Czy w przypadku B3SH18 wymagana jest zewnętrzna pompa olejowa?
Odpowiedź 1: W przypadku obciążenia o mocy 450 kW zdecydowanie zaleca się stosowanie zewnętrznego układu smarowania pod ciśnieniem. Zapewnia to optymalną temperaturę oleju i gwarantuje ciągłe smarowanie wszystkich łożysk, szczególnie tych w górnej obudowie.
P2: Czy B3SH18 może wytrzymać obciążenia udarowe z kruszarki wstępnej?
Odpowiedź 2: Tak. B3SH18 został zaprojektowany z myślą o wysokim współczynniku obsługi. W przypadku zastosowań wymagających kruszenia w obudowie stosujemy żeliwo sferoidalne GGG50, które zapewnia doskonałą amortyzację w porównaniu ze standardowym żeliwem szarym.
P3: Jaka jest waga B3SH18?
A3: W zależności od konkretnej konfiguracji i opcji (takich jak wentylatory lub wężownice chłodzące), sucha masa B3SH18 wynosi około 2800–3200 kg.
P4: W jaki sposób konstrukcja „pod kątem prostym” wpływa na moją konfigurację 450 kW?
A4: Silnik o mocy 450 kW jest wyjątkowo duży. Konstrukcja-pod kątem prostym (skośna-spiralna) umożliwia ustawienie silnika równolegle do napędzanej maszyny, co znacznie zmniejsza całkowitą długość stacji napędowej i pozwala zaoszczędzić na kosztach fundamentów.
P5: Jakie są wymagania dotyczące wymiany oleju dla tego rozmiaru?
Odpowiedź 5: Zalecamy pierwszą wymianę oleju po 500-godzinach docierania. Następnie olej syntetyczny należy wymieniać co 20 000 godzin pracy lub co 4 lata, pod warunkiem filtrowania i monitorowania oleju.
Popularne Tagi: siemens flender b3sh18 450kw heavy-duty bevel-przekładnia walcowa, Chiny siemens flender b3sh18 450kw heavy-duty bevel-dostawcy przekładni walcowych walcowych, fabryka